Основные параметры:
| ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ | |
| Страна производства | Турция |
| Управление экскаваторным оборудованием | Джойстиковое |
| Управление погрузочным оборудованием | Джойстиковое |
| Колеса передние/задние | 16.9-28 |
| Грузоподъемность ковша погрузчика | 3178 кг |
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Изготовитель | Perkins (Перкинс) |
| Модель | 4-тактный дизельный, с турбонаддувом |
| Номинальная мощность | 74,5 Квт |
| Номинальные обороты двигателя | 2200 об/мин |
| Рабочий объем | 4,4 л |
| Диаметр цилиндра & Ход поршня | 105 X 127 мм |
| Количество цилиндров | 4 |
| Максимальный крутящий момент, об/мин | 410 Нм |
| Система охлаждения | Радиатор с жидкостным охлаждением |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Аккумулятор | 12В / 120А |
| Стартер | 3,2 Квт |
| ТРАНСМИССИЯ | |
| КПП | Carraro (Италия) |
| Тип | Automatic Powershift |
| Мосты | 4WD Carraro (Италия) |
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |
| Гидравлический насос | Тандемный шестеренный насос / HEMA |
| Максимальная подача | 90 + 64 л/мин |
| Максимальное рабочее давление | 235 бар |
| ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ | |
| Моторное масло | 8,4 л. |
| Система охлаждения | 25 л. |
| Топливный бак | 164 л. |
| Гидравлический бак | 75 л. |
| Гидравлическая система | 130 л. |
| Передний мост | 11.5 л. |
| Задний мост | 16 л. |
| КПП | 19 л. |
| ЭКСКАВАТОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Объем экскаваторного ковша | 0,2 м3 |
| Максимальная глубина копания (рабочее оборудование сложено / разложено) | 4600 / 5800 мм |
| Максимальное усилие отрыва | 59,1 кН |
| Усилие отрыва при втянутом ковше | 31,8 кН |
| Усилие отрыва при вытянутом ковше | 22,4 кН |
| ПОГРУЗОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
| Объём челюстного погрузочного ковша | 1,0 м3 |
| Ширина челюстного погрузочного ковша | 2400 мм |
| Подъемная сила отрыва | 56,1 кН |
| Максимальное усилие отрыва ковша | 81,6 кН |
| Высота до разгрузки | 3450 мм |
Модернизированная модель XG — это рестайлинг ставшей уже культовой и полюбившейся многим Cukurova 888, в которой были учтены многолетний опыт компании, эксплуатирующих организаций и операторов:
- новый дизайн;
- новый, увеличенный на 20% топливный бак;
- кабина с улучшенной эргономикой для комфортной работы оператора;
- прочные гидравлические соединения;
- Тандемный шестеренный насос HEMA;
- система очистки воздуха Donaldson;
- трансмиссия Carraro Synchro Power Shuttle;
- шумоизоляция моторного отсека;
- соединение поворотной стрелы теперь сегментного типа;
- еще более функциональный ковш 6 в 1;
- усиленный ковш обратной лопаты;
- защитное катафорезное покрытие кабины;
- РВД повышенной износостойкости.
